中文名称:小型内燃机与车辆技术
语言:中文
类别:工业
主管单位:中华人民共和国教育部
主办单位:天津大学
创刊时间:1971
出版周期:双月刊
国内刊号:CN12-1440/TK
国际刊号:ISSN2095-8234
邮发代号:6-56
定价:160.00元/年
出版地:天津
《小型内燃机与车辆技术》(CN:12-1440/TK)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
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5、为缩短刊出周期和减少错误,来稿一律使用word格式,并请详细注明本人详细联系方式。
6、来稿应符合学术论文写作要求,全文格式规范,主题突出,层次分明,结构严谨,论据充分,观点新颖,论述视角独特,语言精练简洁,叙述准确。
按照UNECE Regulation No.49、UNECE Regulation No.96关于重型车用柴油机和非道路移动机械用柴油机排放型式核准的台架试验要求,除了分别进行标准循环试验之外,还需分别进行WNTE试验、控制区试验[又称为非循环排放(off-cycle emission)试验。介绍非道路柴油机控制区试验方法并将之与重型车用柴油机WNTE试验方法进行异同比较的基础上,选用两台...
作者:史勖; 阚海; 吴宇 刊期: 2018年第01期
在一台直喷增压发动机上,研究了2 000 r/min、有效缸压1MPa工况,不同喷射策略下的喷射参数对发动机性能的影响。结果表明:单次喷射模式下,喷油起始角从400°~440°CA区间内均能使油耗较低的同时,碳烟排放也处于较低,但会牺牲NOx和HC排放;在二次喷射模式下,50%的两次喷射比例配合第一次喷射时刻420°CA、第二次喷射时刻600°CA时,可以将油耗、碳烟排...
作者:陈绪平; 顾维东; 刘斌 刊期: 2018年第01期
为了解决车用增压柴油机瞬变过程排放恶化问题,在一台高压共轨增压中冷重型柴油机上围绕EGR闭环控制方法对柴油机恒转速增转矩5 s典型瞬变过程燃烧和排放性能影响规律展开研究。结果表明:将进气量、进气氧浓度、排气氧浓度作为反馈控制参数,PID整定后EGR超调特征仍然存在,特别是消光烟度排放较原机无EGR的瞬变过程均呈现不同程度恶化,但排气氧...
作者:刘乐; 于凯波; 李琳琳 刊期: 2018年第01期
加速踏板决定着发动机的转矩输出,其故障影响人身和车辆安全。为确保加速踏板可靠性,通过故障诊断,故障鉴定,故障处理,信号选取等故障诊断策略,采用两级检测,可以检测出绝大部分故障。通过状态机方式,鉴定出了信号中偶发故障和最终故障,在故障处理中采用了斜坡函数的处理方式,成功解决了在故障恢复中发动机转速的突变问题,通过MATLAB/Simlink和S...
作者:刘波 刊期: 2018年第01期
自由加速烟度测试法以测试方法简单,表征非道路机械颗粒排放能力强等优点得到了广泛应用。但非道路移动机械排放的关注点主要在发动机,因此未得到足够的重视,因此整机排放屡屡超标。通过分析非道路移动机械自由加速烟度的生成机理,确定使用优化系统响应时间的方法来降低整机的自由加速烟度取得了较好的效果。
作者:王长园; 秦建芸; 李勇; 徐军辉 刊期: 2018年第01期